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民航局观察国航航班紧迫下降事务:对机组成员举行了观察笔录


[摘要]观察组对飞机状态举行了检查,对相关数据和资料举行了封存,对机组成员举行了观察笔录。现在,东北局已将飞机的航行数据记载器(FDR)和驾驶舱语音记载器(CVR)送往中国民航航科院举行译码剖析,后续将依据剖析效果,进一步睁开深入观察。

国航CA106从香港飞往大连途中,曾10分钟内紧迫下降25000英尺(约7620米),导致机舱内的氧气面罩掉落。

针对7月10日国航CA106航班在途中泛起紧迫下降、氧气面罩脱落事务,民航东北地域治理局作出回应。

7月12日,民航东北地域治理局方面回应称,东北局迅速建立观察组,于第一时间开展观察。观察组对飞机状态举行了检查,对相关数据和资料举行了封存,对机组成员举行了观察笔录。现在,东北局已将飞机的航行数据记载器(FDR)和驾驶舱语音记载器(CVR)送往中国民航航科院举行译码剖析,后续将依据剖析效果,进一步睁开深入观察。

7月10日,一架由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班,在航行历程中发生紧迫下降。

据民航东北地域治理局转达内容,该航班在巡航阶段,飞机泛起座舱高度忠告,机组人工释放了游客氧气面罩,并实行紧迫下降,于北京时间22时31分在大连机场宁静落地,机上153名游客, 9名机组成员,无职员受伤,飞机没有受损。

综合“航旅纵横”和“Flightradar”的数据显示,该航班于当日19时11分腾飞,在约19时37分航行至10600米高度后,在快要12分钟的时间内,快速下降至约3500米高度,后经由15分钟爬升至约7300米高度,再经由约40分钟爬升至约8000米高度。后于当日22时29分下降至大连周水子机场,比企图延误1小时4分钟。

据一位机上搭客向汹涌新闻记者讲述,其时CA106航班刚刚飞过揭阳后,空乘推出小车,刚刚最先准备机上服务。这时广播说,飞机由于失密造成失压,正在紧迫下降。约19时40分,氧气面罩所有脱落。该搭客称,“其时我看手机的GPS,高度从(约)11000米降到了(约)4000米,而且还在往下降。”

需要注重的是,7月11日,一则与该航班相关的网传转达最先大量流传。网传转达内容显示,7月10日,由香港飞往大连的国航CA106次航班,因“机组预在驾驶舱吸烟”,误把双组件当成再循环风扇关闭,导致客舱释压。随后,机组发现增压不行控,立刻宣告Mayday,飞机由约35000英尺(约10600米)紧迫下降至10000英尺(约3000米),时代游客氧气面罩释放。该转达内容由众多航空自媒体微博公布和转发。

据相识,Mayday是国际通用的无线电求救呼号。在民航界,Mayday是一个极其敏感的词汇,一旦泛起在无线电通讯中,则意味着某架飞机已经遇到了实质性威胁生命的危险情形。

对此,7月11日晚,国航在官方微博回应表现,针对7月10日CA106香港到大连航班发生的氧气面罩脱落事务,现在机组正在接受民航局相关部门的观察,若是观察发现机组存在违章违规行为,公司将以零容忍的态度对责任人严肃处置惩罚。

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发布时间:2018-10-21 15:14:04

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